很多人认为车的动力提升了马力提升了？那么制动系统就得提升。在选择更大的刹车盘，更多的活塞在提升车辆刹车性能的时候，我们要着重考虑的是车主的自重，而非车子的马力。 需要改刹车，就是你感觉刹不住车了，一脚刹车你往前跑了好多米！ 轮胎也是刹车的一个重要因素，往往很多人再升级刹车时，都忘了轮胎。 很多追求刹车片的高性能，高性能的刹车片很重要，但是不能忽略了刹车盘。
刹车盘上都开有坑槽和圆孔，其中，刹车盘上的坑槽可以刮掉刹车片表面的粉尘，使刹车片维持正常的工作状态，而开圆孔则更多地是为外观服务。既然开槽和开孔都不是为散热服务的，莫非改装刹车片就不需要散热？非也，绝大部分的刹车盘都有通风的设计。刹车盘通风方式一般有两种，一种是甩风散热，另外一种则是撞风散热。撞风散热很好理解，就是通过导风管将冷空气导入对刹车片进行冷却；而甩风散热则是让冷空气可以通过刹车片之间的空隙进入刹车盘内部，并通过旋转的力将热空气甩出，从而对刹车片进行冷却，是常见的一种刹车盘散热方式。而在改装加大刹车盘时使用的分体合头也是一个讲究的部件，正统的铝合金分体合头除了重量轻之外，还具有散热快和可浮动的功能。所以，在刹车系统中，刹车盘也是一个应该高度重视的部分。
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